Betonstraßen sind extrem langlebig: Sie halten wenigstens 30 bis 40 Jahre. Durch ihre enorme Druckfestigkeit bilden sich auch bei einem hohen Anteil an Schwerlastverkehr keine Spurrinnen oder ähnliche Unebenheiten. Vor allem für hoch belastete Fernstraßen oder Flugplätze ist Beton ein sehr wirtschaftlicher Belag.
Mit Beton kann man nahezu beliebige Profile erzeugen. Moderne Baustoffe ermöglichen außerdem den Einbau farbiger Betondecken oder -profile, zum Beispiel für Radwege.
Einige der Gleitschalungsfertiger von Wirtgen sind äußerst vielseitig. Diese Maschinen bauen eine Fahrbahn ein, können am nächsten Tag eine Leitwand herstellen und danach für den Einbau eines Gleisprofils für moderne Hochgeschwindigkeitszüge eingesetzt werden.
Die großen Wirtgen-Gleitschalungsfertiger ermöglichen den zweilagigen Betoneinbau. Bei dieser besonders Kosten sparenden Methode für den Bau von Fernstraßen wird „nass in nass“ auf den Unterbeton eine zweite Schicht aus hochwertigerem Oberbeton eingebaut.
Wirtgen-Gleitschalungsfertiger sind äußerst umweltfreundlich. Dafür gibt es eine Reihe von Gründen:
Wirtgen-Gleitschalungsfertiger bieten eine hohe Betriebssicherheit, denn sie erfüllen die Anforderungen der CE. Dadurch bieten sie ein hohes Maß an Sicherheit. Die umfangreiche Elektroinstallation der Gleitschalungsfertiger entspricht den Vorgaben des VDE.
Die Einhaltung dieser Normen bewirkt eine hohe Betriebssicherheit und damit eine hohe Maschinenverfügbarkeit. Dadurch sind die Gleitschalungsfertiger von Wirtgen äußerst zuverlässig und wirtschaftlich.
Wirtgen hat über Jahrzehnte Erfahrung im Bau von Betonfertigern. Das umfangreiche Know-how nutzen die Ingenieure auch zur Entwicklung vieler Sonderanwendungen.
Broschüre: Die Welt der Wirtgen Gleitschalungsfertiger